POM 德国巴斯夫 N
有良好的物理、机械和化学性能，尤其是有优异的耐摩擦性能。
俗称赛钢或夺钢，为第三大通用塑料。
适于制作减磨耐磨零件,传动零件,以及化工,仪表等零件。
合成树脂中的一种，又名聚甲醛树脂、POM塑料、赛钢料等；是一种白色或黑色塑料颗粒，具有高硬度、高钢性、高耐磨的特性。
主要用于齿轮，轴承，汽车零部件、机床、仪表内件等起骨架作用的产品。
工程塑料通常只有处于粘流态时才能通过挤压获得有效形变。
工程塑料的可挤压性主要取决于溶体粘度。
大多数工程塑料的熔体粘度随剪切或剪切速率的增大而降低，如果挤压过程中工程塑料的熔体粘度很低，则虽然具有良好的流动性，但保持形状的能力较差；相反，如果熔体粘度很高，则会造成流动困难，不易成型。
工程塑料的可挤压性还与加工设备的结构有关。
挤压过程中工程塑料熔体的流动塑料随压力的增大而增加，通过流动速率的测定可以决定成型加工时所需的压力和设备的几何尺寸。
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力学性能：POM强度、刚度高，性好，减磨耐磨性好。
其力学性能优异，比强度可达50.5MPa，比刚度可达2650MPa，与金属十分接近。
POM的力学性能随温度变化小，共聚POM比均聚POM的变化稍大一点。
POM的冲击强度较高，但常规冲击不及ABS和PC；POM对缺口敏感，有缺口可使冲击强度下降90%之多。
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POM英文名称：Polyoxymethylene，简称聚甲醛。
聚甲醛学名聚氧化聚甲醛（简称POM）又称赛钢、特灵。
它是以甲醛等为原料聚合所得。
POM-H（聚甲醛均聚物），POM-K（聚甲醛共聚物）是高密度、高结晶度的热塑性工程塑料。
具有良好的物理、机械和化学性能，尤其是有优异的耐摩擦性能。
可模压性：聚合物在温度和压力的作用下形态的能力称为可模压性。
利用可模压性，可使聚合物在温度和压力作用下充满模腔，从而模压成型为各种制品，模压成型常用的方法有注射、挤出、模压等。
POM的疲劳强度十分突出，10交变载荷作用后，疲劳强度可达35MPa，而PA和PC仅为28MPa。
POM的蠕与PA相似，在20℃、21MPa、3000h时仅为2.3%，而且受温度的影响很小。
POM的摩擦因数小，耐磨性好（POM>PA66>PA6>ABS>HPVC>PS>PC），极限PV值很大，自润滑性好。
POM制品对磨时，高载荷作用时易产生类似尖叫的噪声。
聚甲醛是一种表面光滑，有光泽的硬而致密的材料，淡黄或白色，可在-40-100°C温度范围内长期使用。
它的耐磨性和自润滑性也比绝大多数工程塑料优越，又有良好的耐油，耐过氧化物性能。
很不耐酸，不耐强碱和不耐月光紫外线的辐射。
聚甲醛的拉伸强度达70MPa，吸水性小，尺寸稳定，有光泽，这些性能都比尼龙好，聚甲醛为高度结晶的树脂，在热塑性树脂中是坚韧的。
具抗热强度，弯曲强度，耐疲劳性强度均高，耐磨性和电性能优良。
POM属结晶性塑料，熔点明显，一旦达到熔点，熔体粘度迅速下降。
当温度超过一定限度或熔体受热时间过长，会引起分解。
聚甲醛塑料的应用范围如下：机械工业利用POM强度大、耐磨、耐疲劳、冲击高及自润滑性高等优点，可用于制造齿轮、轴承、滑轮、凸轮、皮带轮、螺栓、泵体、壳体、阀门、水龙头及管接头等。
力学性能：POM强度、刚度高，性好，减磨耐磨性好。
其力学性能优异，比强度可达50.5MPa，比刚度可达2650MPa，与金属十分接近。
POM的力学性能随温度变化小，共聚POM比均聚POM的变化稍大一点。
POM的冲击强度较高，但常规冲击不及ABS和PC；POM对缺口敏感，有缺口可使冲击强度下降90%之多。
按分子链结构不同，聚甲醛可分为均聚甲醛和共聚甲醛，前者密度、结晶度、熔点都高，但是热稳定性差，加工温度窄（10度），对酸堿的稳定性略低；后者密度、结晶度、熔点较低，但热稳定性好，不易分解，加工温度宽（50度）
不足之处在于：由受强酸腐蚀，耐侯差，粘合性差，热分解与软化温度接近，限氧指数小。
它们广泛用于汽车工业，电子电器，机械设备等。
还可以做水龙头、框窗、洗漱盆。
POM的长期耐热性能不高，但短期可达到160℃，其中均聚POM短期耐热比共聚POM高10℃以上，但长期耐热共聚POM反而比均聚POM高10℃左右。
可在-40℃～100℃温度范围内长期使用。
POM极易分解，分解温度为240度。
分解时有性和腐蚀性气体发生，故模具钢材宜选用耐腐蚀性的材料制作。
POM是结晶型塑料,密度为1.42g/cm3,它的钢性很好,俗称“赛钢”.根据20多年的从业经验，先将工程塑料的成型加工特性介绍如下：可挤压性聚合物通过挤压作用形变时获得形状和保持形状的能力称为可挤压性。
工程塑料在成型过程中经常受到挤压作用，例如在挤出机和注塑机的料筒中，以及在模具中等。